【编者按】
　　北京首都国际机场是我国的门户，也是地位最重要、运输特别繁忙的大型国际航空港，三号航站楼是首都机场楼扩建工程的标志性建筑，往来于北京的航空旅客将享受到3号航站楼（以下简称T3航站楼）带来的全新体验。北京首都国际机场T3航站楼综合布线系统工程工程被国家列为重点工作项目之一，作为全球最大的综合布线系统供应商，美国康普公司提供的SYSTIMAX综合布线系统应用于此次扩建工程中。

　　项目背景

　　北京首都国际机场是我国的门户，也是地位最重要、运输特别繁忙的大型国际航空港，三号航站楼是首都机场楼扩建工程的标志性建筑，往来于北京的航空旅客将享受到3号航站楼（以下简称T3航站楼）带来的全新体验。

　　T3航站楼的设计总面积为42.8万平方米，预计2015 年满足旅客年吞吐量3100万人次，高峰小时旅客吞吐能力10780 人,高峰小时飞机起降66 架次；设97个停机位,其中71个近机位，26个远机位。

　　北京首都国际机场T3航站楼综合布线系统工程工程被国家列为重点工作项目之一，作为全球最大的综合布线系统供应商，美国康普公司提供的SYSTIMAX综合布线系统应用于此次扩建工程中。

　　应用需求

　　T3 航站楼综合布线系统是整个弱电系统中的子系统之一，是一个完整的集成化通讯传输（分布式）系统。系统采用6 类非屏蔽双绞线与光纤混合布线方式，模块化组合压接、以连接航站楼内的语音设备、数据设备、电子通讯设备和网络交换设备等，并能使这些设备与外界各相关系统连接，为T3 航站楼以及地面交通中心（GTC） 的语言、数据及多媒体应用提供实用的、可靠的、灵活的、可扩展的介质通路，最终为T3 航站楼以及GTC 各弱电系统的信息基础链路的开通使用，提供可靠保障。

　　此次T3 航站楼综合布线主要为地面运行信息系统、离港系统、行李管理系统、航显系统、公共广播系统、楼宇管理控制系统、飞机泊位引导系统、停车场收费管理系统、安检信息管理系统、办公自动化系统（以下简称OA 系统）、财务管理系统、商业零售系统、地理信息系统、时钟系统、内通系统、安防系统(闭路电视监控系统、门禁系统、防范报警及巡更系统)、T3 登机桥监控系统、UPS 监控管理系统等T3 航站楼中的内部子系统、外部系统、公共系统，以及其他弱电子系统接口的网络数据、图像传输、通讯系统（包括内通电话、公用电话）、控制信号等的传输。

　　设计目标

　　北京首都国际机场T3航站楼综合布线系统设计之目的包括如下两方面：

　　（1）通过计算机技术、通信技术、信息技术与建筑弱电系统应用的优化组合，构成整个信息集成平台，为首都机场T3航站楼的信息资源为使用者提供高效的、多应用的、安全可靠的信息通信服务。通过建立承载首都机场T3航站楼运营、服务、办公、管理等应用的整体通讯网络平台，提高管理效率和服务品质，使首都机场T3航站楼在为客人提供优质服务的同时建立首都机场T3航站楼优秀服务品质形象，使首都机场T3航站楼获得良好的投资回报。

　　（2）优化作为承载信息集成系统的综合布线平台，使其满足信息集成系统的高通信带宽、高可靠传输、高安全传输等方面的要求，并且满足今后一定时期的扩展的要求。另外由于信息系统的高集成性也产生了对综合布线系统的依赖性，也因此产生了高风险性，如何有效的通过优化系统，有效的面对、分担、处理这些风险，既提高了信息集成系统的方便性，同时又降低了其风险性；综合布线系统是首都机场T3航站楼内部的“信息高速公路”，是首都机场T3航站楼候机大厅数据、语音及图像传输高速通道，是信息集成系统至关重要的承载平台。其结构设计和产品选择的好坏均直接影响系统的运行。因此，在首都机场T3航站楼的土建阶段，需要根据现有的需要,充分考虑未来一段时间的发展等因素和可能来决定综合布线系统；其结构应采用模块化组合方式，所有设备均应采用同一制造厂商的符合标准的产品。