跨国资本在华决战05 车型竞争变速度竞争
2005-06-03 09:18 作者： 来源：eNet论坛
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跨国公司在行动
4月19日，长安汽车集团、福特汽车公司和马自达汽车公司在南京签署了在江苏省南京市江宁经济技术开发区新建长安福特马自达发动机有限公司的合资合同。该发动机工厂计划于2007年初投入运营，年产能为35万台。
与新发动机厂相隔约一公里的地方就是三家公司首次在华合作的整车制造厂，初期年产能为16万辆。
南京发动机合资公司是福特汽车公司董事长兼首席执行官比尔·福特先生于2003年10月访华时宣布的，与合作伙伴共同投资10亿美元以上计划中的一部分。
像这样的大手笔不只一个。
神龙公司正在推进30万辆产能的二期工程项目建设。
今年，上海通用的烟台雪佛兰基地将投资2.24亿美元进行扩产项目建设，确保全年产量达到10万辆。目前，上海通用的烟台生产基地的生产能力，已从原每小时13.5辆提升到现在每小时27辆。
北京安邦集团研究总部高级分析师贺军说：“近两年，一些外资企业在中国投资的手笔都很大，这是他们在中国投资计划落实的表现。”
的确，随着中国汽车产业的发展，跨国公司的步伐加剧。过去一个车型卖十几年的时光不会再来，跨国公司的动作是，陆续推出新车型、扩大产能、提高核心零部件的本土化率……
马自达将在未来3～4年间陆续向中国市场投入8种车型，2010年实现生产、销售30万辆，并在中国市场构筑完善的销售体系；
2005年，通用汽车计划在中国推出10余款新车及改进款车型；
丰田汽车计划年内引进普锐斯和MarkⅡ在中国生产；
日产顶级车型风雅将于今年年底在东风日产的襄樊工厂生产；
本田里程也将在2006年底开始在国内生产。
……
这些都预示着，新一轮的跨国公司争夺中国市场份额的战争开始了。
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