港口是国际交通与贸易的重要枢纽，也是连接全球经济贸易的核心。港口在经济贸易中占着非常重要的地位，依托港口运转的全球海运贸易约占全球贸易运输总量的80%。 

日前，全球前20大港口货物吞吐量排名出炉。中国港口占据了其中个的15个席位。值得一提的是，宁波舟山港再次成为了世界最繁忙港口，其2020年的货物吞吐量超过11.7亿吨，连续十二年位居世界第一。 

在交通强国和探索建设自由贸易港的背景下，中国港口在货物吞吐量上取得了“霸榜”的可喜成绩的同时，我国正在实现从港口大国向港口强国的跃升。 

在当前阶段，我国港口正在步入从规模速度型向质量效益型转变的关键时期，中国港口正以高质量发展的态势积极应变、以为海洋强国战略服务、为海洋经济赋能。 

智慧港口，勇立潮头

建设智慧、安全、高效的现代大型港口，已成为服务国家重大战略的现实需要，也是建设世界一流港口的重要支撑。这也是全国各大港口企业竞相追逐的目标。 

上海港玩转区块链港航生态圈 

作为我国首个实现口岸集装箱业务全程无纸化的港口，秉持着“让群众少跑腿、让数据多跑路”的服务理念，上港集团一直大力推进数字化平台建设。 

2020年9月25日，上港集团与蚂蚁集团在外滩大会签署战略合作协议，共同打造基于区块链的港航生态圈，提升港口生态协作效率和数字金融服务，进一步推动数字化的智慧港口建设。 

双方将围绕区块链平台技术应用开展深入合作，依托双方在各自领域的优势资源，共同研究和推动区块链技术在港航生态圈的应用推广与场景创新，并站在新的更高起点，共同推动港航物流、智慧港口等领域的数字化转型和创新发展，进一步赋能港航产业转型升级，更快更好实现港航生态圈服务能级的有效提升。 

该项目可视为全球智慧港口基于区块链的数字化升级的里程碑和新范式。 

天津港打造智慧港口的天津样板 

天津港集团将“智慧港口”建设作为港口高质量发展的新动能，加强互联网、大数据、人工智能等新技术与港口各领域深度融合。 

天津港新建北疆港区C段智能化集装箱码头，打造全新一代无人自动化集装箱码头，建立技术先进的网络体系和全面感知的物联网体系，配套智能调度、智慧安防、数字孪生、能源管控等智能项目，加速研发自主可控的自动化系统，全力攻关智慧港口建设世界性难题。 

聚焦基础建设，天津港在全部集装箱码头实现5G网络深度覆盖，5G通讯技术在码头大型设备远程操控、无人驾驶集卡通信等方面实现应用；建成行业领先的口岸级云数据中心，全面支撑关键信息基础设施稳定运行与大数据集成应用；建成行业先进的大数据管理平台，加强对口岸贸易物流信息的采集、挖掘、分析与利用。 

作为京津冀及“三北”地区的海上门户、雄安新区主要出海口，天津港将“智慧港口”建设作为港口高质量发展的新动能，加快建设世界一流港口，在智慧、绿色发展上聚焦发力。 

传统妈湾港成智能化升级典范

妈湾智慧港作为中国首个由传统散杂货码头升级改造而成的自动化码头，兼备智慧科技、社会效益与经济效益，是招商港口智能化码头建设的头号工程。 

该工程集成招商芯、招商ePort、人工智能、5G应用、北斗系统、自动化、智慧口岸、区块链、绿色低碳共九大智慧元素，致力于打造招商局全球港口运营中心。 

通过5G应用，实现高速率、高带宽、低延迟，保障港口设备的高效安全运行；通过北斗系统，实现了港口设备设施高精准定位；通过打造智慧口岸，集成先进技术，实现无纸、无人、无感的智慧口岸服务；通过区块链，让港口服务更高效、更便捷、更低成本；通过绿色低碳系统，全方位环境保护实现港口绿色发展；通过招商ePort，集成线上线下，构建物流生态圈，为客户提供全流程的智慧服务；通过集成自动化技术，实现港口全场景生产自动化。 

升级改造后的妈湾港不仅是一个智慧港口，也是一个新老港口叠加的试验场，更是一个智慧港口技术、模式的孵化器。

深蓝逐梦，向海图强 

海洋蕴藏着人类可持续发展的宝贵财富，是高质量发展的战略要地。我国拥有约300万平方公里海域，大陆海岸线长达18000多公里，以及大量丰富而未知的海洋资源。这片广袤的“蓝色领土”，奠定了我国作为海洋大国的地位。 

某种意义而言，港口就是发展海洋经济的强大引擎，港口不仅是区域经济的晴雨表，更是高质量发展的加速器，在21世纪海上丝绸之路建设的征程当中，极具有国际影响力的“港口经济”生态圈将发挥至关重要的作用，这不仅仅是某一港口城市的发展战略，更是中国所有港口城市的发展战略和使命担当。 

从世界港口发展的历史看，港口的发展是跟经济和社会一起互动发展的，港口发展是港口与经济、港口与城市互动发展的过程，内涵和外延也在不断扩展。“港口经济圈”是立足于港口，不断发展的产物，服务港口经济圈也应成为中国港口发展的新目标。 

因而，港口的智慧化、绿色化、国际化建设将是实现交通强国和港口强国战略的切入点，也更是助力海洋命运共同体构建的重要支点。