新能源，应为创新使用能源

电能，目前被认为是新能源的代表，但是电已经被发现快300年了，这个能源并不新，只是它被应用到汽车这个产品上的时间很短。电动汽车产生前，以电为能源的交通工具也已经发展了很多年，那为什么还称为“新能源”呢？

在燃油车严重不符合人类社会发展的需求时，新能源车才应运而生，它似乎是带着必然取代燃油车的使命而来。在新能源汽车飞速发展的这些年，越来越多的车企认识到，要想做好新能源汽车，能源本身并不一定是最重要的。最重要的应该是，如何更高效的利用这些能源。

高效，意味着减少浪费，这才回归到燃油车要被淘汰的未来事实上，因为拥堵的路况，汽油燃烧的浪费已经严重影响人类社会的进步。意图高效，那就需要改善汽车内部构造，完善服务设施和流程等等。

现有的不一定是对的，越接近世界本质便越高效，不断创新才是“新”能源。

智能化必需，但不必要

新能源汽车本质永远是汽车，需要车企意识到，自己是在造车，而非科技的堆叠。

越来越多的新科技被应用在新能源汽车上，AI、5G、车联网是这些科技中的最重要的部分。它们的确在使人们更便捷地使用车辆，去解放了人们的双手，有助于更专心的驾驶。

世界的发展需要过程，只有造车者专注于汽车的本质，新科技才能为车做服务。而不应该本末倒置，炫耀新科技，忽视了汽车本身的制造水平提升。

在智能化越来越普及的背景下，车企更应该去研究更本质的东西，因为智能化根本就不是主要矛盾。

永动机不存在，创新却可以永续

人与世界最主要的矛盾——如何和谐共处。人类一直幻想永动机被发明出来，即使从现有科学来看，这个事情根本不可能实现。但永动机可以当做梦想，梦想的内容却不是机器的永动，而应该是造机器的人保持永动。

新能源一词富含哲理，汽油相对于煤那便是新能源，而电能就是新能源的最终形态了么，更甚者氢动力或者核动力就是了么。答案应该是否定的，至于答案在哪，应该在创新与实践中。

在燃油车发展这么多年后，新能源汽车的诞生就是人类历史的标志拐点，意味着人类开始更多的思考如何与世界更好的共处，而不仅仅满足人类自己的需求。

关于世界的能量，基础科学家早就说了：能量守恒。

新能源车企的任务，或应是还世界本来的颜色。