2019年度中国AIoT企业TOP100排行榜
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2019无人驾驶50强

2019-08-29 eNet&Ciweek/独活

2019无人驾驶科技企业TOP50排行榜
排名企业
1百度
2蔚来汽车
3商汤科技
4地平线机器人
5车和家
6威马汽车
7寒武纪
8Momenta
9图森未来
10Roadstar.ai
11文远知行
12思必驰
13华为
14小马智行
15RoboSense
16禾赛科技
17Minieye
18云天励飞
19径卫视觉
20北汽
21长安
22一汽
23滴滴
24极目智能
25北科天绘
26纵目科技
27清智科技
28驭势科技
29旷视科技
30腾讯
31阿里巴巴
32广汽
33吉利
34镭神智能
35开易科技
36智行者
37中天安驰
38清研微视
39灵动飞扬
40智行者
41苏州智华
42环宇智行
43双髻鲨
44西井科技
45亚太股份
46行易道
47云知声
48普强信息
49中科慧眼
50北醒光子
2019《互联网周刊》&eNet研究院选择排行

无需紧盯路况,私家车车主每天在上班路上可以边喝茶边看报;无需人工干预,公交车每天就能有条不紊地输送上百万乘客;无需中途停靠或长途驾驶员,卡车就能够将成千上万的包裹更快地送到国家另一端……

随着汽车智能化与电动化的不断升级,无人驾驶汽车已经成为汽车产业变革的一大趋势,人们的交通出行正迎来越来越多的可能性,汽车正在从交通工具逐渐转变为大型的移动智能平台。

据有关资料显示,预计2021年全球无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元,至2035年全球无人驾驶汽车销量将达到2100万辆。广阔的发展前景下,市场呈现出一派繁荣景象。

各自为政,不过是殊途同归

无人驾驶技术的发展让越来越多的企业加入到这一领域中来,逐渐形成了传统车企与科技公司两大阵营。

在中国的无人驾驶技术竞赛中,不仅有互联网巨头BAT,还涌现出了寒武纪、禾赛科技、思必驰等许多致力于无人驾驶细分产品研发的初创企业。凭借着庞大的用户规模和强大的技术研发优势,科技公司们已经在无人驾驶领域取得了突出的成果。

今年3月,《北京市自动驾驶车辆道路测试2018年度工作报告》发布,获得临时测试牌照的百度、小马智行、腾讯、滴滴旅行等8家企业的56辆自动驾驶车辆,道路测试里程安全行驶超过15.36万公里。其中,百度以45辆自动驾驶车辆规模、约14万公里安全测试无事故成绩、多道路场景覆盖的技术实力排在首位。

看见科技公司们气势汹汹,传统车企也不甘示弱,国内的长安、长城、北汽、上汽早就已经开始了布局。但是和科技公司跳过L1跟L2级别自动驾驶,直接从L3级自动驾驶级别开始技术研发不同的是,传统车企技术实施阶段大多从L1开始,逐步推进,稳打稳扎,将安全基础放在第一位。

之所以会出现不同的打法,主要还是因为科技公司和传统车企对自动驾驶的理解差别较大。前者希望能在五年甚至十年后直接颠覆人类的出行方式,后者则更注重于当下如何立刻将自动驾驶落地。不过,打法不一样不代表双方就站在了绝对的对立面。虽然在人工智能+大数据方面科技公司有着压倒性的技术优势,但无人驾驶不仅仅是技术上的竞争。相比技术公司,传统车企有自己的造车平台优势,汽车销售网络优势,他们更懂汽车行业,更懂现在的用户需求。

“他山之石,可以攻玉”,传统车企和科技公司更多的是一种互补关系,在整个汽车行业走向智能化、数字化的今天,最终大家都是要做出对消费者更有吸引力的产品。

山高水远,还需要不断修炼

虽然目前无人驾驶技术取得了长足的进步,但要实现无人驾驶汽车的普及化仍然需要很长的路要走。

首先就是最核心的技术问题。

目前,无论是互联网企业或是传统车企,其无人驾驶技术等级主要为L2-L3级,行驶过程仍然需要人为干预。真正的无人驾驶至少得到L4级,这个级别就是驾驶者可以不看路,可以做别的事情,车完全自己去走。虽然目前有许多企业已经完成了L4的测试工作,但是离完全落地还有很长的距离,更别说实现彻底的 L5 无人驾驶了。而要实现L3到L4的升级,人工智能、传感技术、地图技术以及计算机等诸多前沿科技的综合技术,都需要去优化。

值得注意的是,横亘在无人驾驶面前的,除了技术问题还有政策法规、伦理道德问题。

尤其是对于科技公司而言,除了加大核心技术的研发力度,同时还得具备较强的造血能力。无人驾驶行业需要大量的资金投入,在还没到盈利阶段的时候,除了从投资者那里获得融资以外,企业必须得有创造收入的途径,这样才能有能力去支撑后续的研发工作,形成一种良性循环。

“天将降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨”,对于每一家入局无人驾驶行业的企业而言,对于研发无人驾驶技术的工程师们而言,无人驾驶注定是一场艰苦的持久战,要想从容面对源源不断的挑战,自身还需不断修炼。

迎接5G,前路越走越宽阔

5G,让人类的生产、生活正在发生一次质的飞跃。对于无人驾驶行业而言,5G技术传输延时更短、传输带宽更大、整个网络会更加稳定,它就像是无人驾驶汽车的“眼睛”。

随着5G时代的来临,超高清精准地图、交通实时监控和先进驾驶员辅助系统等技术手段将逐步得到实现。目前大量国内初创公司已经将目光聚焦未来,均胜电子正在开发更高集成度的域控制器,路畅科技先后与腾讯、百度和阿里巴巴等互联网巨头达成战略合作,星网宇达出资2.6亿元,希望整合智能无人系统产业链。中智行更是提出了“中国5GAI新一代无人驾驶战略”,在全球范围内率先从底层技术将5G和AI深度融合,技术方案上以激光雷达为主、视觉为辅,多传感器融合。

2015年成立的智行者,目前研发出的产品包括无人驾驶清扫车“蜗小白”、无人配送物流车“蜗必达”、应用于高速路及城市复杂道路的自动驾驶解决方案“星骥”。其中,蜗小白和星骥已经运用到了5G技术。

中国作为世界5G网络的领跑国家,将给本国无人驾驶企业带来前所未有的机遇。

总的来说,无人驾驶不仅需要汽车的硬件技术,同时也必须要有快速、稳定、延迟小的网络连接。没有5G网络的铺设,无人驾驶不过是先进的技术,而不是改变生活的科技。有了5G的加持,未来自动驾驶以及车联网将发生革命性的变化。

结语

科技是一把双刃剑,但使用这把剑的还是人类。

面对时代给予的机遇,企业们正不断增强自身实力奋勇向前,面对人工智能带来的忧虑,相关法律法规正逐步得到完善、安全技术正不断在被升级。我们有理由相信,未来的无人驾驶将让科技的积极意义进一步扩大。

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