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2018汽车交通创投机构排行榜

2018-10-23 eNet&Ciweek/文乾


2018年汽车交通创投机构排行榜
排名名称汽车交通领域典型投资项目
1腾讯产业共赢基金人人车、灿谷集团、车好多集团/瓜子二手车、威马汽车、蔚来汽车
2阿里资本小鹏汽车、ofo小黄车、大搜车、斑马汽车、神州专车
3百度资本智行者集团、威马汽车、中科慧眼、首约汽车、蔚来汽车
4高瓴资本小鹏汽车、摩拜单车、蔚来汽车、优信二手车、CarDekho、Grab、途虎养车
5红杉资本中国车好多集团、摩拜单车、蔚来汽车、途虎养车、车易拍、零跑科技、大道用车
6华平投资蔚来汽车、优信二手车、大搜车、神州专车、阳光海天、摩拜单车
7IDG资本小鹏汽车、蔚来汽车、骑电单车、车好多集团、宽凳科技、HoloMatic禾多科技
8今日资本车好多集团、蔚来汽车
9经纬中国车和家、ofo小黄车、车好多集团、小鹏汽车、车易拍、e代驾、好车无忧
10春华资本小鹏汽车、滴滴出行、大搜车、灿谷集团
11晨兴资本小鹏汽车、大搜车、车易拍、PP租车、 273二手车交易网、易到用车
12宽带资本CBC优步Uber中国、车车车险、车来了、易到用车、卡拉丁汽车保养、凌云智能
13鼎晖投资滴滴出行、微宏、一嗨租车、Grab、摩卡i车、嘟嘟叫车、充电网
14深创投乐视汽车、Roadstar.ai、永安行、巴斯巴、中驰车福、易加油
15SIG海纳亚洲TOGO途歌、威马汽车、天天拍车、ETCP停车、有车以后、好汽配、51汽车
16愉悦资本蔚来汽车、神州优车、摩拜单车、车王二手车、途虎养车网
17蓝驰创投车和家、车好多集团、立刻出行、德师傅、润雅信息、知行汽车科技
18启明创投途虎养车、摩拜单车、一嗨租车、景驰科技、地上铁、宝驾租车、租租车
19源码资本车和家、PP租车、好车无忧、 ETCP停车、易航智能、深动科技、e保养
20阿米巴资本威马汽车、橙牛汽车管家、驾遇、立刻出行、车印CarIn、快的打车
21君联资本优信二手车、神州专车、途虎养车、 车王二手车、丰顺路宝、车轮、骑电单车
22明势资本车和家、PP租车、好车无忧、知行汽车科技、 清行电动车、车鉴定
23钟鼎创投小鹏汽车、巴图鲁汽配铺、地上铁、汉德网络
24k11小鹏汽车
25GGV纪源资本Grab、小鹏汽车、哈啰出行、Yellow、Lime、Drive.ai、Momenta
26创新工场好车驾到、快巴出行、摩拜单车、优电科技、 Momenta、 卖好车
27成为资本哈啰出行、好车无忧、宽凳科技、卡尔配达
28蔚来资本首汽约车、嘀嗒出行、Momenta、容百锂电、图吧、有车出行、车联天下
29贝塔斯曼亚洲投资基金摩拜单车、大道用车、团车网、优信二手车、车钥匙、哈啰出行
30策源创投人人车、凹凸租车、小马购车、恭喜发车、EZZY、翰都科技
31祥峰投资摩拜单车、Grab、乐车邦、阳光车网
32戈壁创投车置宝、Carsome、车到加油、亚星世纪、 卡拉丁汽车保养、汽车大师
33光速中国e代驾、小鹏汽车、易快修、车101、 友友用车、SureAuto帅车二手车
34真格基金TOGO途歌、秒加加气APP、 Nuro、有车以后、ofo小黄车、悟空租车
35毅达资本伯特利、广汇汽车、大运汽车、车音网、第一车贷
36金沙江创投典典养车、DeepMap、ofo小黄车、蜂巢互动、滴滴出行
37北极光创投卖好车、Drive.ai、惠租车、嗒嗒巴士、清智科技、虬龙科技
38红点风险投资人人车、Luxe Valet、威尔燃油
39挚信资本嘀嗒出行、今创集团
40DCM中国易到用车、好汽配、优信二手车、易车、Smart360智享科技
41中骏资本换车网、清智科技、牛牛汽车、行园汽车、安耐驰流动车吧
42险峰长青团车网、立刻出行、友友用车、乐卡车联、车维修、嘟嘟巴士、行我行
43青松资本骑电单车、车通云、派学车、停有钱、车发发、 轻停停车
44清科创投清行电动车、微车、麦轮胎、同路公交、常熟汽饰、
45九合创投Momenta、e保养、牛牛汽车、停开心、领骏科技、车流网、车叮咚、 配购网
46高通公司风险投资基金摩拜单车、 ClearMotion、 Ridlr、 易到用车、
47KPCB凯鹏华盈中国Turo、神州租车
48银泰资本骑电单车、 Roadstar.ai
49中路资本U-bicycle、有空养车、车非常色、洗爱车、AA拼车网、威牛修车
50天使湾嗒嗒巴士、智慧洗车、喵小瞳Mplanet、同行
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立冬节气尚未到来,南下的冷空气却已让人们切实感受到了冬天的寒冷,但对于许多初创企业来说,资本市场的凛冬要比冷空气来的更早更剧烈。数据显示,2018年上半年,企业募资总额约为3800亿元,较2017年上半年的8600亿爆降56%。

共享经济一把火烧向出行领域,将汽车交通捧上云端,仅2017上半年便有1519个项目获得融资,吸金905亿元,一举成为最吸金的领域。今年以来,IPO审批加速、独角兽上市绿色通道等利好政策,叠加人工智能、大数据、共享经济等超级风口,股权投资市场正迎来空前繁荣,但今年开始,经济压力开始增大,资本也进入“保本过冬”形态,融资似乎已经变得不再容易。

如果从市场成长角度参考,融资难并非都是坏事。当拥挤的风口挤入大量资本,巨大泡沫正在形成,虽然资本泛滥为初创企业融资提供了便利,但加速淘汰那些本不应该拿到融资的企业,则是对社会资源的有效配置。

为梦想买单or为梦想窒息?

资本对于汽车交通领域的投资风向主要基于新能源汽车、共享出行、新车及二手车销售、智能驾驶、汽车后服务等领域。对于VC而言,电动汽车是烧钱最多的行业之一。今年8月2日,春华资本、晨兴资本、高瓴资本、中鼎投资等机构联合注资40亿元人民币给小鹏汽车。至此,小鹏汽车整个B轮融资已达62亿人民币,累积融资额超过100亿人民币。这是新造车势力中,2018年迄今以来最大的单轮融资,为小鹏汽车的量产计划平添了十足的底气。

在其他细分领域,VC对二手车电商的热情正与日俱增。其中,车好多、车置宝、优信二手车等电商最受热捧,通过对客户进行精准画像与精准营销,大数据正在帮助汽车销售重新撮合买卖关系。在此基础上,分期付款、金融保险等汽车金融服务带来的交易转化率大大降低了购车门槛,消费市场下沉也让汽车金融获得创投机构更多关注。

汽车交通作为当前制造业链条最长的生态之一,虽然蕴藏大量机遇待挖掘,但许多未知风险也让投资人饱受烦恼。2016年乐视资金链问题成为倒下的第一块多米诺骨牌,随后乐视开启了崩溃的序幕,由深创投、宏兆基金等投资的乐视汽车虽融资10亿美元,却仍有无力回天之感。10月7日,恒大与法拉第未来联姻不足4个月,“分手”似乎已经板上钉钉。

“钱花完了,事儿没办成。”过度扩张、跟风投资、忽略了致命的供应链管理等是汽车交通初创企业失败的主要原因,也是VC过度追求风口,忽略了真正风险的最大反思。生态化不是多元化,生态中的各个板块之间只有相互依存,产生协同效应,才是避免“断钱就送命”的事实。而造血能力的缺失是汽车交通初创企业的通病,一旦承诺无法兑现、梦想无人买单、“讲故事”不再有效,引发市场和投资人的失望是必然的。

巨头VC化:创投生态正被BAT颠覆

互联网世界所有的战争,似乎都将演变成BAT的战场,随着数字场景不断下沉,出行市场已经成为BAT争相发力的又一领域。腾讯、阿里在互联网阵营的全面开战,已经将战火烧至外卖、共享单车、网约车等线下领域,巨头PE化和VC化时代似乎正在到来。

截至目前,腾讯投资的汽车交通企业已经达到43家,投资总额1332.2亿元,无论投资数量还是投资金额,都稳坐VC第一宝座;阿里投资21家,投资总额516.4亿,居第二位;百度则以314亿,投资17家的规模排名第三。有观点认为,互联网巨头的PE化和VC化可能导致如日韩企业般的垄断,中小企业的成长将变得尤为艰难,但目前来看,BAT的资本和流量诱惑是初创企业难以抵御的。

从投资风格来看,腾讯与阿里在汽车交通领域的布局也不尽相同,腾讯更喜欢“大范围撒网重点培养”的VC风格,阿里则注重以优质流量置换优质资产。但滴滴出行作为二者合投的项目之一,也从侧面印证了互联网企业对于汽车线下场景的重视。双方的长期互怼似乎也不单是为了战斗而战斗,更算得上惺惺相惜,互相成就。

作为钱生钱的主战场,创投圈的恩怨纠葛自然不可避免,投资人与互联网企业抱团取暖正成为新常态,红杉资本中国+腾讯、腾讯+阿里巴巴、顺为资本+小米等“合投CP”正重新塑造VC版图,为每一个可能带来颠覆的业务提供生态支持。

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