电池行业内公认的标准为由索尼确定的18650 电池。若以 500 公里续航的特斯拉Model S 为例,驱动它在公路上行驶至少需要 7000 节 18650 电池。但特斯拉想要设计、生产自己的电池,并将以“直径21毫米、高度70毫米”作为标准,使每节电芯所储存的电能更多。
特斯拉位于内华达州的 Gigafactory 能源工厂将从 2017 年开始生产这种规格的锂电池,并会装配在特斯拉的入门车型 Model 3 身上。随着产能的有序提升,埃隆·马斯克希望通过大规模量产电池将每辆 Model 3 的成本降低 30% 左右,同时解决特斯拉交货紧张的问题。
把每个环节都掌控在自己手里,特斯拉的野心总是这么大。