目前力帆汽车、北汽新能源已开始布局换电领域；上汽集团、广汽客车、众泰汽车等都在与经营换电基础设施的公司展开深入合作。

新能源汽车的充电、换电模式争论由来已久，目前我国多以充电方式为主，换电模式由于前期投入成本高、盈利周期长等限制曾一度陷入沉寂。随着电力改革的启动及换电技术等方面的重大改进，业内人士对换电模式又有了新的认识，换电模式在几经周折后找到了自己的市场定位。

充电模式背后的商业盈利模式难以为继，已成为阻碍新能源车发展瓶颈。换电模式对于消费者来讲，不买电池不但节约了购车成本，也不用改变消费习惯和使用习惯。