云鸟配送联合创始人COO何晓东

在今天2015年12月18日，第十三届中国互联网经济年会在京成功举行。云鸟配送联合创始人COO何晓东先生在会进行了主题为《互联网+时代的现代物流》的演讲。何晓东先生深度解析了在互联网大时代中，现代物流的发展趋势，以及价值表现。这对如今90后到00后的互联网应用创新思维开拓，具有很高的指向性作用。

以下为演讲实录：

我今天本来想用PPT，后来就没用，因为我觉得是一种分享、互动，而不是过去简简单单的一种企业的广告，或者更多的带有一些推广的性质。

今天不同，希望今天能够和互联网相关的，刚才说互联网+，我们云鸟应该是一个很典型的互联网+的企业，我很认可金博士刚才的表达，是深度的和传统的融合，我们体会到，互联网还有一个说法，是产业互联网或者说是传统产业+上了互联网的方式，能够让原来传统产业的效率更高，我觉得这是我对产业+互联网的一点的概念。

今天分享什么呢？刚才在台下我也在想，都是一些想创业、在创业或者互联网的、或者传统行业的朋友，我讲讲在一路走来一年的时间，我们跨过了一些门槛，也许对即将进入或者已经进入的这些朋友们，会有一些启发和帮助。

我先讲一下云鸟是什么？云鸟是一个互联网的平台，我们整合所有在城市内的物流车辆或者说是货运车辆，目前我们在全国整合了差不多十万辆。我们通过平台服务所有在城市当中需要货运服务的企业，一定把这个界定关系说清楚，我们服务的是企业，和很多家貌似做物流企业的天然不同。我们是2014年11月份成立的，今天已经是一年多一个月了，我们在2015年1月的时候拿到了滴滴和快滴投资人的投资，在2015年7月份的时候拿到了红杉领头的B轮，现在说资本寒冬，关键还是要看项目，很快我相信在年前，我们云鸟还会有更大的新闻，应该说这个速度已经跑出了行业的NO1的速度。所以我今天才有一点点资格和你们进行分享。

第一个，我们跨过了一个门槛或者走过的弯路是什么呢？我们进这个行业，很多人说，你们怎么会进这个行业？你们怎么会做这个市场？其实我们刚开始没有，很坦白，我们公司的几个创始人没有一个做物流，也没有一个人搞过货运，但是都在互联网行业。

看到了早期我们在建材市场，很多人去买家具、买建材，买完了之后碰到一个问题，怎么送回去呢？我们发现这里真有一个货运的需求，而且这个需求貌似人人都有，买完了家具建材，很少自己的汽车能拖走的，一般都得喊货车。所以我们想从这个领域试一下，我记得非常清楚，那是在2014年的八九月份，那个时候公司都没成立，我们就在市场上看，我们就做了一个很简单的作坊，所有的货运车辆通过我们来喊，打对折，这是我们曾经走过的路。

我们在一个建材市场做测试，一个月的时间，70%货运车辆都通过我们的一部400电话在喊了，说明低价切入这个市场是可行的，但是很快我们又发现，这个市场没前途，为啥呢？电商冲击太厉害，这年头网上买家具逐年增长，线下门店的销量是一年不如一年，这点各位有感触吗？有感触，于是我们觉得从创业的角度发现这个市场规模逐年的下降，当然应该站在投资的角度，不仅站在创业者的角度，也要站在投资人的角度想这个问题，如果这个市场是逐年下滑的，没有前景的，谁跟你资本呢？你未来又如何在这个市场发展呢？所以一个半月之后，我们决定放弃了这个市场。但是我们已经进入了这个货运领域，怎么办呢？于是我们在做刚才那件事情的时候，我们有一个小分队，说小分队，其实没几个人，那就再看别的市场。所以说这个创业有的时候也要触类旁通。

当时看了另外一个物流园市场，虽然很多人没有去过物流园，说物流园应该听得懂，很多长途车开在那边，长途的货运车辆，卸货的停车场，那个很破、很旧的物流园，这样跟你形容可能有一点点印象。我们发现有需求，因为这里面也有大量的货运车辆，每天往返的在拉货，而且和一些商户交流，发现他们的需求量还不小。我记得非常清楚，当时我亲自调研了一个商户，他说我一天要用80辆货车往返拉货，这只是一户人家，你知道一个物流园有多少？当时调研的物流园叫汉龙，里面有80户，这个市场应该比建材市场大很多，而且它不萎缩，虽然不明确增长，是非常传统的市场和行业。当然，任何人创业都会比较，如果这个规模是10个亿，换一个市场，这个市场估算下来是50个亿，而且同样有需求的话，我一定会看一下50个亿的市场，是否更值得我去做。

于是，我们又进入了这个市场，但是不到一个月，我们又放弃了，还是我一个无意的机会，我一个朋友给我打电话说，我们现在在做一个项目，这个项目是做农产品的，供应链上的。什么意思呢？想法很简单，从农产品的原产地送到您的餐桌，送到饭馆、送到食堂，我记得是2014年，2014年农产品供应链也是刚刚萌芽，很巧，他是我朋友，他说能不能帮我看一看物流怎么解决，帮朋友当然义不容辞了，但是这一帮帮出了一个大麻烦。

我发现他的市场比我做的市场还要大，光农产品的供应链市场在中国就是一个万亿级的市场，作为一个供应和服务万亿级服务物流市场不可或缺的供应商，前提比你在物流园里拉货来得更好，这一帮就帮出了一个更大的机会。所以我讲的第一点是一二三的三级跳，三级跳花了四个月的时间，很真实的故事，就是刚才跟你讲的，不掺假。所以一个创业公司从萌动的想法开始，如何一步一步朝着想要的那个方向去，其实没有什么惊天动地，更没有神话般的传说，就只有坚持和用心，当然加上一点点的运气。哪怕这一点点的运气其实都是你积累的结果，三级跳的最后一个运气不是一级和二级努力的结果吗？否则怎么请你看一看物流的事情呢，因为你在做这个事儿。所以进入这个市场才拉开了今天这个名字的来由，为什么云鸟叫供应链配送服务商，因为我们服务的是城市内大宗生活用品的运输，其实也是整个供应链环节的运输，也正因为最后跨到了那一步，才把名字定义为今天的供应链配送。

我说一个题外话，在中国城市的大宗商品的供应链运输大概的产值2014年是8000个亿，很快会到一万亿，这就是我们一二三跨过来的，这是我分享的第一点。

第二点，我就分享两个比较明显的特点，对各位我觉得会有帮助，刚才我说了，我们创业的伙伴没有物流基因是互联网基因偏多，互联网人做事情，大家知道，简单、直接，通过技术手段搭一个平台，最好轻资产运作，整合所有的货运资源，给客户用，很多人会喊，今年从年初喊到现在，年初喊得特别多，车货匹配，听说过这四个字吗？没听说过，说明，第一对物流不关心，第二，互联网了解的不是特别多，如果经常关心互联网方面的文章，一定会在公众号里，媒体上看到过这样的表达。什么叫车货匹配？通过你的平台把货和车在一起，如果用滴滴，叫什么匹配？人车匹配，在说车货匹配的时候是不是很容易理解了，我举了这样的例子是非常容易理解的，滴滴和车匹配，把人换成货，把车换成货车，互联网人最容易往这个方向想。

但是不是所有的事情都是你想当然的，就像我们刚才金博士说，互联网+是深度的产业融合，如果真的只是人和车这么配一下，就能解决互联网+，我认为各行各业早被颠覆了，革命搞完了，绝对搞完了。事实上不是，我还是说一下我们的物流，客运和货运有一个很本质的区别，我接下来想通过这个让你明白，您会发现客运，不管坐两个人、三个人还是一个人，我只要到那个目的地其实是一回事，很少有人听说，我今天来这个师傅坐的很舒服，那个师傅坐的不太舒服，当然有，这不是乘客最关心的问题，他们关心的问题是你快点来，把我送到那儿，客运就是标准化的产品，工业化的，不复杂。但是我刚才说了，城市的大宗生活用品运输哪儿来的标准化，这是完完全全的非标准化的，送土豆和送青菜能一样吗？送青菜和送冻的肉能一样吗？送肉和送电器、家具的一样吗？完全的不同。所以这个市场就会变得非常复杂。

我这么解释的目的想告诉你，互联网人用标准化的手段做一个非的市场，盲目的认为这个行业被改造了，今年喊的非常热，就是颠覆，没一个人颠覆成功，今天哪几个行业被互联网颠覆了，屈指可数，它是+互联网的科技手段让原来的产业变得更高效，这句话我相信一定是对的，只是用了科技手段让原来的效率更高了，优化了、方便了。

所以回到我讲的创业逻辑上，早期我们是这么做的，但是我们创业一定要记得，要快速迭代，这也是互联网经常用的一个词语，不断的变、不断的变，你可以前期不懂，没问题，你可以按照车货匹配来做，也没问题，但是发展一段时间发现我们的客户说，我不仅仅是通过你的平台需要运输，我其实需要的是A服务、B服务、C服务、D服务，你发现10个客户9个人都和你说，这个它是痛点的时候，你的脑子里一定有根弦，这个行业到底需要啥？任何一个企业存在的理由就是你能解决行业真正的问题，存在的价值是解决了别人的痛苦。所以当你听到更多的问题的时候，不是车的时候，你开始明白这个行业真正的痛点浮出水面，所以你接下来再一、二、三、四、五、六、七、八、九、十挑重点解决核心的问题，这才是你存在的价值。所以这是我分享的第二点。

为什么我说今天我上来不用PPT了，因为主题不同、嘉宾不同，所以我的话题也会不同，分享太多没有意义，分享两点实际过程当中碰到的、解决的，把它的思路稍微提炼一下和各位做了这么一个简简单单的分享，希望对各位有帮助。谢谢各位！