中国汽车业质量何日实现突破和创新？

　　最近几年可谓是汽车行业的多事之秋。汽车质量已经成为中国汽车行业不得不面对的一个坎。对车主来说，买了车以后会有相当大的几率面临各种烦恼。一个问题解决了，另一个问题又出现了。每年各大车厂都源源不断的进行产品升级、换代。好不容易解决了旧车的问题，新车型一上市，各种新的质量问题又层出不穷。各大汽车论坛里，车友们通常称买了一批国产新车的人为“小白鼠”；而买了某车却在2年保修期之内没有出过什么大问题的人则被形容为“运气太好，赶快去买彩票”。

　　从皇冠、锐志发动机渗油，到奥迪CVT变速箱怠工；从雅阁“婚礼门”事件，到马自达半轴异响；从速腾发动机渗油，到宝马发动机烧机油，从当众砸大奔，到牛拉宝马，中国国产的豪华汽车、入门汽车、国外品牌、国内品牌，无一例外的出现各种质量问题。问题的类型，概括起来主要有：

　　设计质量（如CVT变速箱，半轴，发动机）

　　装配质量（各种漏油、渗油，异响）

　　零配件和原材料生产质量（断裂、损坏）

　　维修服务质量（生产环节的问题没法妥善解决，变成维修质量）

　　质量问题对汽车市场的影响占据越来越重要的位置。消费者不再是“钱多、人傻”。在选择所购买的汽车品牌时，汽车质量和维修服务质量已经成为影响车主（尤其是中低档汽车的车主）决策的最关键因素之一。