*ST汇通剥离电子元件业务断臂自救

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　　中国南车股份有限公司的IPO计划正在一步步逼近，而旗下的两家A股上市公司——时代新材和*ST汇通的命运也大相径庭，时代新材被纳入上市资产范围，而*ST汇通却难逃剥离的下场。据*ST汇通今日披露，公司和顺络电子进行合作，并将战略性退出电子元件业。

　　剥离亏损资产

　　今日，本周二起停牌的*ST汇通公告称，1月16日，公司与顺络电子签订《合作意向书》，顺络电子购买公司微电子分公司的全部下述产品的生产线及辅助设备：0402、0603、0805、1206、1210、1812系列绕线高频电感产品设备；0805、1210系列绕线共模电感产品设备；32、45系列色码电感(模压电感半成品)设备。其中涉及海关监管设备的，必须按照国家规定办理相应手续后才能进行转让。

　　同时，*ST汇通也做出承诺，将微电子分公司的全部技术、品牌、市场以及其他资源和业务原状移交顺络电子使用，并长期使用有关商誉和专利；承诺未来五年内将不得再从事电感类产品的研发、生产和销售相关业务，但涉及军工业务的部分，须根据国家规定进行转让。

　　顺络电子承诺在贵阳设立分支机构，以便顺利承接*ST汇通的业务与资源。在员工安置方面，顺络电子采取自愿原则进行。在相关审批手续完成后，双方签署正式合作协议。

　　相关资料表明，南车集团持有*ST汇通1.7994亿股，占总股本的42.64%。*ST汇通早几年重点投资介入微硬盘业务领域，随后陷入亏损泥沼不可自拔，不仅没有产生经济效益，反而惹了知识产权官司。微硬盘试验，让*ST汇通濒临退市边缘。

　　*ST汇通公告认为，如合作项目成功实施，公司将不再从事长期亏损的片式电感器业务，可有效规避经营风险，专注于主营业务和其他战略性业务单元的经营，有利于提高公司业务和资产的整体盈利能力。

　　*ST汇通两种命运

　　本月初，时代新材和*ST汇通双双披露，中国南车集团以本部净资产和部分下属公司股权等出资，联合公司第二大股东北京铁工经贸公司共同发起设立中国南车股份有限公司。在此过程中，中国南车集团株洲电力机车研究所拟整体进入南车股份，并根据有关规定，正在改制为南车股份的全资有限公司。2007年12月28日，南车股份领取了国家工商总局颁发的企业法人营业执照。

　　2007年底有报道称，南车集团计划今年赴港IPO，拟集资约156亿元(约20亿美元)，麦格理和中金公司已被委任为本次发行股份的牵头人，春节过后上述投行将参于其承销计划，届时亦将订出暂时性的上市时间表。

　　按照上述资产整合计划，时代新材肯定被纳入南车股份的上市资产之列，而*ST汇通就被暂时排除在南车股份上市资产之外。那么，在目前难以保证扭亏的状况下，*ST汇通的地位就显得极为尴尬，这也使*ST汇通整体上市梦想破灭。

　　但是，在南车股份上市的关键点上，*ST汇通此次停牌显得意义非常。申银万国有报告指出，一旦南车集团新成立的长江车辆有限公司此次未能上市，将来或许会注入*ST汇通，使*ST汇通成为整合南车集团货运机车的平台。不过，也有市场分析认为，南车集团可能采用中铁模式上市，而*ST汇通的业务将逐步转移到南车集团后，完成净壳再出售。