看制造业PLM领域的好戏正在上演

　　2007年6月19-20日，UGS PLM软件公司(UGS PLM Software，下称UGS PLM)于纽约举办了分析师与媒体大会，来自全球的19名媒体记者和47位分析师出席了本次大会。

　　UGS PLM软件公司的前身，就是国内企业熟知的产品生命周期管理(PLM)产品供应商UGS公司。该公司自今年5月被西门子自动化与驱动集团(Siemes A&D，下称西门子A&D)以35亿美元收购，重组的同时进行了更名。

　　与会期间，UGS PLM新任总裁泰罗•布兰蒂斯(Tilo Brandis)详细讲述了新公司的战略调整和整合策略。根据布兰蒂斯的介绍，UGS PLM归属西门子A&D旗下，业务上继续保持独立运作，主攻方向依然是PLM，不过，在此基础上将集成西门子在PLM硬件解决方案上的优势。一言以概之，变身之后的UGS PLM，力求贯穿整个产品生命周期，将产品设计、工厂设计、自动化设计和生产制造完整地集成以来，提供基于开放标准的，可以在无缝集成的创新网络中进行知识交互的数字化协同技术。

　　“下一步将为实现这一愿景制定明确的任务分解计划，以便尽快为客户提供相应的产品和解决方案，将愿景变为现实。”布兰蒂斯表示。

　　大会中来通用汽车公司(GM，下称通用汽车)的CAD/虚拟化部门总监、宝洁公司(P&G)全球研发信息和决策总监、佳能公司（Canon）信息与沟通系统总部高级总经理、美国宇航局推进技术实验室（Jet Propulsion Laboratory NASA）的IT首席技术总监(IT Chief Technology Officer )等诸多UGS PLM的典型用户纷纷发表演讲，分享应用体会，并表达对购并后UGS PLM的声援和继续交好的决心。

　　在分析师与媒体大会的现场，美国宇航局推进技术实验室的IT首席技术总监汤姆•索德斯特姆（Tom Soderstrom）向大家演示了PLM如何帮助实验室的科研人员进行火星探索——从火星探索车的发射开始到火星探索车在火星上工作。美国宇航局推进技术实验室位于洛杉矶东部的一个山谷，其前身是加州理工学院喷气动力研究所，由航空大师冯•卡门（Von Karman）于20世纪40年代牵头成立，从事太空科学研究，主要负责不载人太空探索计划。

　　“我们需要一个开放、能协同应用的数据平台，而且我们常常进行国际合作研究，而UGS的平台中的Teamcenter能够满足JPL实验室进行火星的探索研究，”索德斯特姆说道。

　　日本佳能公司的信息与沟通系统总部高级总经理浜谷正英（音译），高度评价PLM的功用。浜谷正英介绍，作为一部普通的数码相机，大约需要3万个零部件，制造过程对精密性要求非常严格。设计、制造过程中如何保障这种精密性？佳能通过PLM系统，很好地协调了照相机研发、设计到零部件部署、制造的全过程。不仅如此，应用了PLM平台后，佳能不仅仅能将光学设计、功能设计、胶片冲洗等联系在一体考虑，甚至还能延伸到新产品下线、出厂，以及之后的服务（包括配件更换与修理）等后续领域的管理协调。

　　2007年6月19-20日，UGS PLM软件公司(UGS PLM Software，下称UGS PLM)于纽约举办了分析师与媒体大会，来自全球的19名媒体记者和47位分析师出席了本次大会。

　　UGS PLM软件公司的前身，就是国内企业熟知的产品生命周期管理(PLM)产品供应商UGS公司。该公司自今年5月被西门子自动化与驱动集团(Siemes A&D，下称西门子A&D)以35亿美元收购，重组的同时进行了更名。

　　与会期间，UGS PLM新任总裁泰罗•布兰蒂斯(Tilo Brandis)详细讲述了新公司的战略调整和整合策略。根据布兰蒂斯的介绍，UGS PLM归属西门子A&D旗下，业务上继续保持独立运作，主攻方向依然是PLM，不过，在此基础上将集成西门子在PLM硬件解决方案上的优势。一言以概之，变身之后的UGS PLM，力求贯穿整个产品生命周期，将产品设计、工厂设计、自动化设计和生产制造完整地集成以来，提供基于开放标准的，可以在无缝集成的创新网络中进行知识交互的数字化协同技术。

　　 “下一步将为实现这一愿景制定明确的任务分解计划，以便尽快为客户提供相应的产品和解决方案，将愿景变为现实。”布兰蒂斯表示。

　　大会中来通用汽车公司(GM，下称通用汽车)的CAD/虚拟化部门总监、宝洁公司(P&G)全球研发信息和决策总监、佳能公司（Canon）信息与沟通系统总部高级总经理、美国宇航局推进技术实验室（Jet Propulsion Laboratory NASA）的IT首席技术总监(IT Chief Technology Officer )等诸多UGS PLM的典型用户纷纷发表演讲，分享应用体会，并表达对购并后UGS PLM的声援和继续交好的决心。

　　在分析师与媒体大会的现场，美国宇航局推进技术实验室的IT首席技术总监汤姆•索德斯特姆（Tom Soderstrom）向大家演示了PLM如何帮助实验室的科研人员进行火星探索——从火星探索车的发射开始到火星探索车在火星上工作。美国宇航局推进技术实验室位于洛杉矶东部的一个山谷，其前身是加州理工学院喷气动力研究所，由航空大师冯•卡门（Von Karman）于20世纪40年代牵头成立，从事太空科学研究，主要负责不载人太空探索计划。